中国高速铁路项目在东盟面临挑战

法新社今天从新加坡发来的消息称:中国在东盟地区的合作道路充满荆棘。

文章指出,中国习近平主席提出了2013年一带一路发展计划,计划在亚欧非65个国家投资1万多亿美元,建设两条连接中国水路的主要运输路线,进一步促进中国出口,出口中国过剩的产能。然而,中国政府雄心勃勃的发展计划受到投资国政治和经济各种因素的阻碍。

当东盟峰会在马尼拉举行时,中国在东盟国家的投资计划也成为媒体关注的焦点。众所周知,东盟国家是中国一带一路陆海路线发展计划的核心。中国在印度尼西亚、马来西亚、泰国和缅甸都有重大投资计划。

中国驻东盟大使徐步日前对媒体表示,中国一带一路建设在东盟取得了巨大进展和显著成就。

以高铁走出去为代表的中国联通设施建设在东盟加速推进,一批旗舰基础设施项目成功登陆。

然而,法新社报道的语气似乎并不乐观。法新社今天从新加坡发来的消息标题是:中国在东盟地区的合作道路充满荆棘。

文章指出,中国习近平主席提出了2013年一带一路发展规划。他计划在亚洲、欧洲和非洲的65个国家投资1万多亿美元,建设两条连接中国的主要运输路线,以进一步促进中国的出口和出口中国过剩的生产能力。然而,中国政府的大发展计划受到投资国政治、经济诸多因素的影响,受到极大阻碍。

例如,在印度尼西亚,中国在2015年赢得了建设印度尼西亚第一条高速铁路的项目。然而,两年后的今天,这个项目仍然没有改善。虽然印度尼西亚总统乔·科维茨多(JokoWidodo)去年1月亲自出席了该项目的建设仪式,但法新社记者在项目现场采访时只观察到几台推土机,根本看不到铁路的影子。

一名当地小贩告诉记者,开工仪式后一年多,车间里没有动静,这些推土机最近才出现。

至于该项目的具体建设时间表,印尼政府交通部长和负责高铁项目的中国企业都没有回答法新社的提问。

与印度尼西亚的高速铁路相似,连接中国和新加坡的另一条路线是老挝、泰国和马来西亚。由于贷款条件和其他原因,泰国高铁项目的铁路部分被推迟。直到今年7月,泰国政府才同意花费52亿美元启动铁路项目。

即使在中国的亲密盟友老挝,由于项目成本高,建设也被推迟了。老挝铁路全长415公里,所需资金超过50欧元,相当于老挝年国内生产总值的一半。

此外,高速铁路的建成会造福老挝人民吗?这对万象来说似乎是个未知数。

一名印度尼西亚村民告诉法新社,高速铁路不适合普通人。这只是对商人来说,因为时间对他们来说就是金钱。

此外,除了在东盟国家的投资,中国一带一路计划在亚洲其他地区的投资也充满风险。最明显的例子是巴基斯坦。2013年,中国和巴基斯坦签署了一项价值460多亿美元的投资协议,帮助建设交通和能源运输基础设施,并建设一条从中国西部到印度洋的运输道路,印度洋是中国所谓的中巴经济走廊。然而,中巴经济走廊的主要区域位于巴基斯坦西南部动荡的俾路支省,该省曾是塔利班活动频繁的地区。今天,除了塔利班,还有伊斯兰国组织。该地区经常发生天然气管道和火车爆炸事件,派往该地区的中国工作人员经常被绑架。

这给中国在巴基斯坦的投资带来了许多不确定因素。

事实上,除亚洲之外,中国在中东、非洲和南美的许多投资,特别是在高铁项目上,由于安全和其他原因一再遭受损失。消息人士透露,中国在墨西哥、委内瑞拉、利比亚和缅甸取消的合同总额接近500亿美元。

除了经济和安全因素,中国在东盟地区的经贸合作也面临着来自日本的竞争。在赢得印度市场对中国的控制权后,日本高速铁路在越南与中国展开竞争。

日本首相安倍晋三正试图与美国、澳大利亚和印度结成四国联盟。一方面,他试图在地缘政治领域遏制中国。另一方面,他正努力推进一个高质量的基础设施合作项目,以打击中国的弱点,并以高质量对抗中国的一带一路。

出席在菲律宾举行的东盟首脑会议的上述四国政府首脑将讨论上述问题,这些问题也是当局十分关切的。外交部发言人表示,他预计四国对话不会针对或损害第三方的利益。

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